Kiauto
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No, no todos. Depende del equipamiento del vehículo, ya que determinados parachoques incluyen orificios para sensores y/o orificios para lavafaros, mientras que otras no. Los sensores deben comprarse por separado.
El modelo con imprimación ya está preparado para aplicar pintura, lo que mejora la adherencia. El acabado sin pintar presenta un acabado mate y no está pensado para pintarse. La elección depende del acabado deseado: ambos sirven como recambio original, solo difiere el tratamiento superficial.
Se puede hacer en casa si cuentas con práctica y tienes cabina o espacio ventilado. Sin embargo, un pintor especializado garantiza la igualación del color y consigue una aplicación uniforme. Cuando el modelo viene con imprimación, el trabajo resulta más fácil, pero la experiencia profesional garantiza un resultado óptimo.
No hay un tiempo exacto para reemplazar el parachoques. Se reemplaza si está roto o deformado o si pierde alineación. Los síntomas más comunes son roturas visibles, fijaciones rotas, desalineación con aletas o faros o problemas al montar sensores, tapas o guías. Tras un golpe fuerte, conviene inspeccionar los puntos de sujeción, porque si están deformados, la alineación será defectuosa.
El cambio del parachoques puede hacerlo un aficionado si tiene las herramientas adecuadas. No obstante, en vehículos que integran lavafaros, el proceso se complica. Un carrocero garantiza un alineado perfecto y garantiza la fijación. Los componentes estructurales conviene cambiarlos si no sujetan correctamente, ya que su función es estructural y un daño en ellos causa holguras.