Parachoques para Fiat 500L

No necesariamente. Todo depende de la versión del coche, ya que algunas referencias vienen con preparación para sensores y/o espacio para el sistema de lavado de faros, pero otros no los llevan. Los tapones se venden aparte.

El parachoques imprimado viene con la superficie tratada, lo que simplifica el trabajo del pintado. El parachoques rugoso tiene una textura negra o gris y no se pinta normalmente. Según el estilo del vehículo: ambos protegen la carrocería, solo varía el acabado final.

Puedes hacerlo tú mismo si tienes conocimientos básicos de pintura y usas las herramientas correctas. De todos modos, un carrocero cualificado ofrece mayor durabilidad y evita defectos en la pintura. Si el parachoques llega imprimado (con imprimación), la pintura se aplica mejor, pero el toque del taller asegura un acabado duradero.

No existe un intervalo fijo para sustituir el parachoques del vehículo. Se reemplaza cuando hay daños estructurales o cuando ya no encaja bien. Los indicios más frecuentes son fisuras o piezas partidas, pestañas quebradas, movimientos o vibraciones o dificultad de ajuste. Si hubo un accidente, conviene comprobar las guías y anclajes, porque si están doblados, el montaje no quedará bien.

El montaje puede hacerse por cuenta propia si sigue las instrucciones del fabricante. Aun así, en vehículos con sensores de aparcamiento, la instalación requiere más precisión. Un profesional reduce los errores de instalación y preserva la estructura. Los elementos de sujeción han de sustituirse si presentan grietas, ya que mantienen la rigidez del conjunto y su mal estado genera desajustes.