- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
Aleta para Renault Master
Aleta delantera izquierda y derecha compatibles con todos los modelos Renault Master, al mejor precio.
Nuestras aletas compatibles Renault Master están homologadas según las normas europeas y diseñadas para adaptarse a los puntos de fijación originales, alrededor de la puerta, el capó y el parachoques. Tanto si vas a reemplazar una aleta doblada tras un impacto como un panel muy rayado, aquí encontrarás una pieza nueva, fiable y lista para pintar o montar según la terminación elegida, con compatibilidad verificada para tu vehículo.
Disfruta de una instalación sencilla y rápida, así como de un servicio de atención al cliente reactivo para todas tus necesidades en aletas para coches Renault Master.
Encuentra la aleta trasera o delantera correcta para tu coche Renault Master:
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
Preguntas frecuentes sobre aletas para coche Renault Master
¿Todas las aletas de mi Renault Master permiten montar luz intermitente lateral, tanto delante como detrás?
No necesariamente.Solo algunas aletas de tu Renault Master están diseñadas para alojar el intermitente lateral.En la mayoría de coches, este repetidor se monta en las aletas de la parte delantera, mientras que en la parte trasera suele ir integrado en el piloto.Además, muchos vehículos tienen dos versiones de aleta: una preparada para el repetidor y otra sin hueco.Antes de comprar, es importante comprobar en las imágenes y descripción si la aleta incluye el hueco para la luz o corresponde a una versión sin intermitente.
¿En qué momento conviene sustituir la aleta entera y cuándo es suficiente masillar la pieza original?
Como regla general, sale más a cuenta sustituir la aleta entera cuando el daño es considerable, hay pliegues muy marcados, óxido avanzado o cuando la pieza ya no ajusta bien con la puerta, el faro o el parachoques.En cambio, suele ser suficiente arreglar con chapa y pintura cuando se trata de pequeñas abolladuras, raspones o daños superficiales en la pintura.En esos casos, un taller especializado en chapa y pintura puede restaurar el acabado sin necesidad de sustituirla.
¿Es necesario aplicar algún recubrimiento a la aleta después de comprarla (anticorrosión, imprimación, pintura)?
Varía según la terminación de la pieza.Muchas aletas se sirven imprimadas de fábrica, listas para lijar ligeramente y pintar en el color del vehículo.Otras llegan solo con una capa de protección para el transporte y, en esos casos, es imprescindible preparar con imprimación y después pintar antes de montarla, para evitar la aparición prematura de óxido.Si tienes dudas, revisa la ficha del producto o pregunta en tu taller de confianza antes de instalar la aleta sin pintar.
¿Es posible cambiar en casa la aleta de mi Renault Master o es mejor que lo haga un profesional? Si quiero cambiarla, ¿es necesario retirar puerta, faro o paragolpes?
El cambio de una aleta en tu Renault Master puede realizarlo un particular con un mínimo de experiencia y el equipo adecuado, pero no es una operación tan sencilla como quitar unos tornillos.En muchos modelos es necesario retirar el paragolpes, aflojar el faro, el paso de rueda e incluso trabajar en el borde de la puerta para llegar a todos los puntos de fijación.Si no estás acostumbrado a trabajar con carrocerías, conviene dejar el montaje en manos de un carrocero: evitarás dañar clips y anclajes, conseguirás una alineación correcta con el resto de la carrocería y te asegurarás de que las líneas de la carrocería se mantengan.