Aleta para Renault Express

Depende del modelo.Solo algunas aletas de tu Renault Express están diseñadas para alojar el repetidor de intermitente.En la mayoría de coches, este repetidor se monta en las aletas de la parte delantera, mientras que en la parte trasera va incorporado en el piloto trasero o en el parachoques.Además, muchos vehículos tienen dos versiones de aleta: una con orificio para el intermitente y otra sin él.Antes de comprar, conviene revisar en las imágenes y descripción si la aleta incluye el hueco para la luz o corresponde a una versión sin intermitente.

Como regla general, sale más a cuenta cambiar la aleta completa cuando el golpe es importante, hay pliegues muy marcados, corrosión visible o cuando la pieza no se alinea correctamente con la puerta, el faro o el parachoques.En cambio, suele ser suficiente arreglar con chapa y pintura cuando se trata de pequeñas abolladuras, raspones o daños superficiales en la pintura.En esos casos, un taller especializado en chapa y pintura puede restaurar el acabado sin necesidad de sustituirla.

Depende del acabado con el que llegue la pieza.Muchas aletas se sirven ya con imprimación, listas para lijar ligeramente y pintar en el color del vehículo.Otras llegan solo con una capa de protección para el transporte y, en esos casos, es imprescindible preparar con imprimación y después pintar antes de montarla, para evitar la aparición prematura de óxido.Si tienes dudas, consulta la descripción de la pieza o pregunta en tu taller de confianza antes de instalar la aleta sin pintar.

El cambio de una aleta en tu Renault Express puede hacerlo un aficionado con cierta experiencia y herramientas básicas, pero no es una operación tan sencilla como una operación básica.En muchos modelos es necesario aflojar o desmontar el parachoques, aflojar el faro, el paso de rueda e incluso abrir la zona del marco de la puerta para llegar a todos los puntos de fijación.Si no estás acostumbrado a trabajar con carrocerías, conviene dejar el montaje en manos de un carrocero: evitarás romper grapas o pestañas, conseguirás una alineación correcta con el resto de la carrocería y te asegurarás de que las líneas de la carrocería se mantengan.