- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
Aleta para Renault Clio
Aleta delantera izquierda y derecha compatibles con todos los modelos Renault Clio, al mejor precio.
Nuestras aletas compatibles Renault Clio están homologadas según las normas europeas y diseñadas para adaptarse a los puntos de fijación originales, alrededor de la puerta, el capó y el parachoques. Tanto si vas a reemplazar una aleta doblada tras un impacto como un panel muy rayado, aquí encontrarás una pieza nueva, fiable y lista para pintar o montar según la terminación elegida, con compatibilidad verificada para tu vehículo.
Disfruta de una instalación sencilla y rápida, así como de un servicio de atención al cliente reactivo para todas tus necesidades en aletas para coches Renault Clio.
Encuentra la aleta trasera o delantera correcta para tu coche Renault Clio:
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MOTOR 1.2 / 1.6
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MOTOR 1.2 / 1.6
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO 185
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO 185
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO 195
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO 195
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO 185
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO 185
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO 195
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO 195
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 3 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- 5 PUERTAS
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- TRASERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- TRASERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO RS / INITIALE PARIS
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO RS / INITIALE PARIS
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO RS / INITIALE PARIS
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO RS / INITIALE PARIS
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
Preguntas frecuentes sobre aletas para coche Renault Clio
Depende del modelo.Solo algunas aletas de tu Renault Clio están diseñadas para alojar el intermitente lateral.En la mayoría de coches, este repetidor se monta en las aletas de la parte delantera, mientras que en la parte trasera va incorporado en el piloto trasero o en el parachoques.Además, muchos vehículos tienen dos versiones de aleta: una con orificio para el intermitente y otra ciega.Antes de comprar, debes verificar en las fotos del producto si la aleta incluye el hueco para la luz o corresponde a una versión sin intermitente.
Como regla general, es más recomendable cambiar la aleta completa cuando el daño es considerable, hay pliegues muy marcados, óxido avanzado o cuando la pieza ya no ajusta bien con la puerta, el faro o el parachoques.En cambio, suele ser suficiente arreglar con chapa y pintura cuando se trata de golpes leves, rayaduras o daños superficiales en la pintura.En esos casos, un buen trabajo de chapa y pintura puede dejar la aleta como nueva sin necesidad de sustituirla.
Depende de cómo venga la aleta.Muchas aletas se sirven imprimadas de fábrica, listas para preparar y pintar en el color del vehículo.Otras llegan solo con una capa de protección para el transporte y, en esos casos, es imprescindible dar una capa de imprimación y luego pintar antes de montarla, para garantizar su protección frente a la corrosión.Si tienes dudas, comprueba las indicaciones del fabricante o consulta con tu carrocero antes de instalar la aleta sin pintar.
El cambio de una aleta en tu Renault Clio puede realizarlo un particular con algo de práctica y el equipo adecuado, pero no es una operación tan sencilla como un simple cambio de pieza.En muchos modelos es necesario retirar el paragolpes, soltar el faro, el paso de rueda e incluso trabajar en el borde de la puerta para llegar a todos los puntos de fijación.Si no estás acostumbrado a trabajar con carrocerías, es más seguro que lo haga un taller profesional: evitarás dañar clips y anclajes, conseguirás una alineación correcta con el resto de la carrocería y te asegurarás de que las líneas de la carrocería se mantengan.