- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- SIN AGUJERO PILOTO
Aleta para Peugeot 106
Aleta delantera izquierda y derecha compatibles con todos los modelos Peugeot 106, al mejor precio.
Nuestras aletas compatibles Peugeot 106 están homologadas según las normas europeas y diseñadas para adaptarse a los puntos de fijación originales, alrededor de la puerta, el capó y el parachoques. Tanto si vas a reemplazar una aleta doblada tras un impacto como un panel muy rayado, aquí encontrarás una pieza nueva, fiable y lista para pintar o montar según la terminación elegida, con compatibilidad verificada para tu vehículo.
Disfruta de una instalación sencilla y rápida, así como de un servicio de atención al cliente reactivo para todas tus necesidades en aletas para coches Peugeot 106.
Encuentra la aleta trasera o delantera correcta para tu coche Peugeot 106:
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- SIN AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- SIN AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- SIN AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
- Característica
- MODELO RALLY / CON AGUJERO PILOTO
- Lado de montaje
- DELANTERO DERECHO (LADO DEL COPILOTO)
- Característica
- MODELO RALLY / CON AGUJERO PILOTO
Preguntas frecuentes sobre aletas para coche Peugeot 106
¿Todas las aletas de mi Peugeot 106 pueden llevar luz intermitente lateral, tanto delante como detrás?
Depende del modelo.Solo algunas aletas de tu Peugeot 106 están diseñadas para alojar el intermitente lateral.En la mayoría de coches, este repetidor se monta en las aletas de la parte delantera, mientras que en la parte trasera normalmente no va en la aleta.Además, muchos vehículos tienen dos versiones de aleta: una preparada para el repetidor y otra sin hueco.Antes de comprar, es importante comprobar en las fotos del producto si la aleta incluye el hueco para la luz o corresponde a una versión sin intermitente.
¿En qué casos es preferible cambiar la aleta completa y cuándo compensa más reparar la pieza original?
Como regla general, sale más a cuenta cambiar la aleta completa cuando el golpe es importante, hay la chapa está muy deformada, óxido avanzado o cuando la pieza ha perdido alineación con la puerta, el faro o el parachoques.En cambio, suele ser suficiente arreglar con chapa y pintura cuando se trata de pequeñas abolladuras, raspones o daños superficiales en la pintura.En esos casos, un buen profesional de carrocería puede dejar la aleta como nueva sin necesidad de sustituirla.
¿Es necesario aplicar algún tratamiento a la aleta después de comprarla (anticorrosión, imprimación, pintura)?
Depende de cómo venga la aleta.Muchas aletas se sirven ya con imprimación, listas para lijar ligeramente y pintar en el color del vehículo.Otras llegan solo con una capa de protección para el transporte y, en esos casos, es imprescindible preparar con imprimación y después pintar antes de montarla, para garantizar su protección frente a la corrosión.Si tienes dudas, revisa la ficha del producto o consulta con tu carrocero antes de instalar la aleta sin pintar.
¿Puedo sustituir por mi cuenta la aleta de mi Peugeot 106 o conviene dejarlo en manos de un profesional? Si quiero cambiarla, ¿es necesario retirar puerta, faro o paragolpes?
El cambio de una aleta en tu Peugeot 106 es posible para un manitas con algo de práctica y herramientas básicas, pero no es una operación tan sencilla como quitar unos tornillos.En muchos modelos es necesario aflojar o desmontar el parachoques, desplazar ligeramente el faro, el paso de rueda e incluso trabajar en el borde de la puerta para llegar a todos los puntos de fijación.Si no estás acostumbrado a trabajar con carrocerías, lo más recomendable es acudir a un profesional: evitarás dañar clips y anclajes, conseguirás un mejor alineado con puerta, capó y faros y te asegurarás de que las líneas de la carrocería se mantengan.