Nuestras aletas compatibles Mitsubishi Pajero están homologadas según las normas europeas y diseñadas para adaptarse a los puntos de fijación originales, alrededor de la puerta, el capó y el parachoques. Tanto si vas a reemplazar una aleta doblada tras un impacto como un panel muy rayado, aquí encontrarás una pieza nueva, fiable y lista para pintar o montar según la terminación elegida, con compatibilidad verificada para tu vehículo.
Disfruta de una instalación sencilla y rápida, así como de un servicio de atención al cliente reactivo para todas tus necesidades en aletas para coches Mitsubishi Pajero.
No, no todas.Solo algunas aletas de tu Mitsubishi Pajero están diseñadas para alojar el repetidor de intermitente.En la mayoría de coches, este repetidor se monta en las aletas de la parte delantera, mientras que en la parte trasera suele ir integrado en el piloto.Además, muchos vehículos tienen dos versiones de aleta: una preparada para el repetidor y otra sin hueco.Antes de comprar, conviene revisar en las ficha del artículo si la aleta incluye el hueco para la luz o corresponde a una versión sin intermitente.
Como regla general, es más recomendable cambiar la aleta completa cuando el golpe es importante, hay la chapa está muy deformada, óxido avanzado o cuando la pieza ya no ajusta bien con la puerta, el faro o el parachoques.En cambio, suele ser suficiente hacer una reparación local cuando se trata de pequeñas abolladuras, raspones o daños superficiales en la pintura.En esos casos, un taller especializado en chapa y pintura puede recuperar el aspecto original sin necesidad de sustituirla.
Varía según la terminación de la pieza.Muchas aletas se sirven ya con imprimación, listas para aplicar directamente la pintura en el color del vehículo.Otras llegan sin imprimación y, en esos casos, es imprescindible dar una capa de imprimación y luego pintar antes de montarla, para evitar la aparición prematura de óxido.Si tienes dudas, consulta la descripción de la pieza o consulta con tu carrocero antes de instalar la aleta sin pintar.
El cambio de una aleta en tu Mitsubishi Pajero puede hacerlo un aficionado con un mínimo de experiencia y herramientas de mano y útiles de carrocería, pero no es una operación tan sencilla como quitar unos tornillos.En muchos modelos es necesario retirar el paragolpes, soltar el faro, el paso de rueda e incluso abrir la zona del marco de la puerta para llegar a todos los puntos de fijación.Si no estás acostumbrado a trabajar con carrocerías, es más seguro que lo haga un taller profesional: evitarás dañar clips y anclajes, conseguirás un mejor alineado con puerta, capó y faros y te asegurarás de que no haya desajustes ni vibraciones.
